Il collettore di scarico è collegato al blocco cilindri del motore per concentrare lo scarico di ciascun cilindro e condurlo al collettore di scarico, con tubazioni divergenti.I requisiti principali per questo sono ridurre al minimo la resistenza allo scarico ed evitare l'interferenza reciproca tra i cilindri.Quando lo scarico è troppo concentrato, i cilindri interferiranno tra loro, cioè quando un cilindro scarica, capita di incontrare i gas di scarico non scaricati da altri cilindri.Ciò aumenterà la resistenza allo scarico e ridurrà la potenza di uscita del motore.La soluzione è quella di separare il più possibile lo scarico di ogni cilindro, un ramo per ogni cilindro o un ramo per due cilindri, e allungare e modellare ogni ramo il più possibile, in modo da ridurre l'interazione dei gas nei diversi tubi.Per ridurre la resistenza allo scarico, alcune auto da corsa utilizzano tubi in acciaio inossidabile per realizzare collettori di scarico.
Il collettore di scarico deve tenere conto delle prestazioni di potenza del motore, delle prestazioni in termini di risparmio di carburante del motore, della norma di emissione, del costo del motore, della disposizione del vano anteriore abbinata e del campo di temperatura dell'intero veicolo.
Allo stato attuale, il collettore di scarico comunemente usato può essere suddiviso in collettore in ghisa e collettore in acciaio inossidabile in termini di materiale e tecnologia di lavorazione. Forniamo sia parti OEM che prestazioni / corse per diversi modelli di veicoli per questo articolo, abbiamo circa 300 modelli di collettore / collettore / down pipe / cat back ecc.
Tempo di pubblicazione: agosto-09-2021