-
Raccordi per tubi in alluminio _Estremità dei tubi girevoli riutilizzabili
Sono prodotti dalla nostra joint venture con la fabbrica di Taiwan.Qualità uguale a quella prodotta a Taiwan.
Vantaggio nei nostri raccordi per tubi flessibili rispetto ad altri fornitori in Cina:
1. Nessuna perdita di olio.
2. Il buon materiale e la buona struttura del design lo rendono resistente e non si rompe facilmente.
3. I perni nei raccordi sono utili/funzionano molto bene.
4. Il trattamento superficiale è molto migliore.
5. Sono disponibili dimensioni maggiori dei tubi flessibili come AN16, AN20 se è presente un ordine di quantità. -
AN4-AN6-AN8 -AN10-AN12-AN16-AN20 PTFE Nylon, tubo flessibile del radiatore dell'olio intrecciato in acciaio inossidabile
AN4 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
AN6 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
N8 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
AN10 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
AN12 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
AN16 Tubo flessibile intrecciato in acciaio inossidabile a due strati (vedere le specifiche di seguito)
-
Raccordi in titanio AN QR
Descrizione del prodotto: raccordi a sgancio rapido per l'uso della linea del carburante
Materiale: titanio;
Applicazione: per radiatore olio, turbocompressore, frenata;
Specifica: AN4, AN6.AN8.AN10.AN12 -
Radiatore dell'olio riparato dall'automobile
Applicazione: corse automobilistiche, sport motoristici, prestazioni
1. Può raffreddare il basamento del motore, la frizione, il gruppo valvole, ecc.
2. I materiali principali del prodotto includono alluminio, rame, acciaio inossidabile, pezzi fusi e altri materiali metallici.Dopo la saldatura o l'assemblaggio, il canale lato caldo e il canale lato freddo sono collegati in uno scambiatore di calore completo.
3. Viene utilizzato principalmente per il raffreddamento dell'olio lubrificante del motore o dell'olio combustibile di veicoli, macchine edili, navi, ecc. Il lato caldo del prodotto è olio lubrificante o olio combustibile e il lato freddo può raffreddare acqua o aria. -
Coordinato del radiatore dell'olio riparato dall'automobile
1. Può raffreddare il basamento del motore, la frizione, il gruppo valvole, ecc.
2. I materiali principali del prodotto includono alluminio, rame, acciaio inossidabile, pezzi fusi e altri materiali metallici.Dopo la saldatura o l'assemblaggio, il canale lato caldo e il canale lato freddo sono collegati in uno scambiatore di calore completo.
3. Viene utilizzato principalmente per il raffreddamento dell'olio lubrificante del motore o dell'olio combustibile di veicoli, macchine edili, navi, ecc. Il lato caldo del prodotto è olio lubrificante o olio combustibile e il lato freddo può raffreddare acqua o aria. -
Freno a mano, freno a mano alla deriva
Principio di funzionamento del freno a mano idraulico: tagliare il tubo dell'olio che porta al freno posteriore, collegare l'ingresso dell'olio della pompa del freno a mano idraulico all'estremità anteriore e l'uscita dell'olio all'estremità posteriore.Quando si preme il pedale del freno, l'olio dei freni scorre attraverso la pompa del freno a mano che abbiamo successivamente installato e agisce sulle quattro ruote come prima;Quando si tira il freno a mano idraulico, la pompa idraulica agirà solo sulle ruote posteriori e l'olio dei freni della pompa del freno è separato dai freni anteriore e posteriore (alcuni freni della trasmissione anteriore sono distribuiti in modo incrociato, ovvero il sinistro anteriore e posteriore destro sono un ciclo, e anteriore destro e posteriore sinistro sono un altro ciclo, il che è difficile da dire, faresti meglio a trovare il maestro dell'officina per aiutarti prima del rimontaggio).È certo che il marchio 505 è sotto forma di separazione anteriore posteriore.
È meglio scegliere tubi di metallo, tubi di gomma o tubi elastici, che danneggeranno l'effetto frenante. -
freno a mano modificato da corsa
Principio di rimontaggio del freno a mano idraulico:
Il nome professionale del freno a mano è il freno ausiliario.Diverso dal principio del freno, è collegato alla ganascia del freno posteriore con un cavo di filo d'acciaio per frenare l'auto.L'uso prolungato del freno a mano provoca la deformazione plastica del filo di acciaio.Poiché questa deformazione è irrecuperabile, l'uso a lungo termine ridurrà l'utilità e aumenterà la corsa del freno a mano.
La molla di ritorno viene utilizzata anche con il freno a mano.Quando il freno a mano viene tirato verso l'alto, la molla si allunga;Il freno a mano viene rilasciato e la molla ritorna alla sua lunghezza originale.Quando il freno a mano viene utilizzato a lungo, anche la molla si deformerà di conseguenza.
Test:
1、 Ascolta il suono del "clic" mentre tiri il freno a mano dell'auto finché la maniglia non viene tirata fino in fondo, quindi calcola la posizione del 70% del suono totale.Questa posizione è il punto di lavoro effettivo del freno a mano dell'auto.
2、 Generalmente, la posizione normale è tra cinque e sette caselle.Quindi, controlla l'efficienza del freno a mano dell'auto, cioè, per vedere se il freno a mano può funzionare in modo efficace.
3、 Guidare l'auto sul pendio con grande pendenza e buone condizioni stradali, premere il pedale del freno, passare alla folle, tirare il freno a mano dell'auto fino al punto di lavoro appena determinato e rilasciare lentamente il pedale del freno.Se l'auto non scivola, indica che il freno a mano ha una buona efficienza.Oppure l'auto scivolerà leggermente, ma la distanza di scorrimento è molto ridotta e l'efficienza del freno a mano è normale.
4、 La salita e la discesa dovrebbero essere fatte rispettivamente una volta.Se si riscontra che l'efficienza di frenata o la sensibilità del freno a mano dell'auto non è ideale, è possibile risolvere il problema regolando il cavo di trazione del freno a mano.Faresti meglio a non farlo da solo.Dovresti andare al negozio di manutenzione il prima possibile e consegnarlo a personale di manutenzione professionale. -
Rimontare il tipo a manopola rotativa della valvola di distribuzione del distributore della valvola proporzionale del freno a mano idraulico
La valvola di distribuzione controlla il gonfiaggio e lo scarico del cilindro dell'aria agente in base alla variazione di pressione nel tubo del treno e realizza la frenatura, il mantenimento della pressione o il rilascio della locomotiva attraverso l'azione della valvola direzionale e della valvola di comando.L'importanza della valvola di distribuzione nel freno pneumatico è la stessa del cuore umano.In caso di guasto, la funzione del freno pneumatico dell'intero veicolo sarà completamente invalidata e la sicurezza di guida non sarà garantita. -
Tubi di scarico racing collettori di scarico motore aspirati collettori scarico auto
Forniamo parti sia OEM che prestazionali / da corsa per diversi modelli di veicoli.Disponiamo di più di 800 modelli di collettori/collettori/collettori/down pipe/cat back performanti o racing ecc. Tra questi, abbiamo circa 300 modelli disponibili per la vendita, altri sono in vendita esclusiva (poiché sviluppati in base alle esigenze dei nostri clienti ne hanno il diritto di proprietà).Pls inviaci un'e-mail per il nostro catalogo multiplo se sei interessato a loro.Sono di ottima qualità.
Possiamo anche sviluppare secondo i vostri disegni, campioni, idee ecc. Possono essere venduti solo a voi in termini esclusivi.
SUBARU WRX STi 2002+ TESTATA (FULL SS304) -
Raccordi e accessori per auto Raccordo per tubo AN di alta qualità
Colore: rosso/blu/nero/nichel/personalizzato
Grado：Dritto/30/45/60/90/120/150/180
Dimensioni: AN4 / AN6 / AN8 / AN10 / AN12 / AN16 / AN20
-
Tubi e fascette in silicone
Materiale: silicone di alta qualità
Rinforzo: poliestere/aramide
Strati rinforzati: 3/4/5 strati o personalizzati
Temperatura di esercizio: da -60°C a +260°C
Lunghezza: è disponibile qualsiasi lunghezza su misura
Opzione colore standard: blu/rosso/nero
Altre opzioni di colore: verde/giallo/arancione/viola/rosa ecc -
AN raccordi per corse automobilistiche
Vestibilità universale.come: Olio/Carburante/Acqua/Fluido
Realizzato in materiale di alluminio 6061-T6 leggero di alta qualità
Finitura anodizzata nera/blu per una maggiore durata
Il logo del cliente può essere laserato sul raccordo. -
Depuratore di gas di coda DPF per motori diesel
Il purificatore di scarico DPF del motore diesel è un filtro installato nel sistema di emissione.Può catturare e filtrare le emissioni di particolato prima che entrino nell'atmosfera.
Il filtro ha una struttura a nido d'ape, ampia area geometrica di cattura, piccola pressione di scarico, buon effetto di cattura, buona durata meccanica e resistenza al calore.È un moderno depuratore mainstream internazionale.Inoltre, la tecnologia e l'esperienza della nostra azienda nella purificazione del gas di coda nel corso degli anni possono ridurre efficacemente il fumo nero. -
raccordo a sgancio rapido del tubo
Descrizione del prodotto: raccordi a sgancio rapido per l'uso della linea del carburante
Materiale: titanio;
Applicazione: per radiatore olio, turbocompressore, frenata;
Specifica: AN4, AN6.AN8.AN10.AN12 -
Refitting raccordo pinza freno Raccordo tubo olio freno 0 gradi Raccordo fisheye in alluminio An3 Raccordo Direct
Giunti adattatori per raccordo a crimpare per freno a occhiello banjo in alluminio con estremità del tubo dell'olio del freno intrecciato dritto
Possiamo laser logo, colore personalizzato e confezione,
può anche produrre secondo il vostro campione o disegno. -
Tubo olio freno, tubo olio An3, nuovo tubo olio PTFE freno An3
Tubo olio freno, tubo olio An3, nuovo tubo olio freno An3, blu
Angolo del prodotto: l'angolo 0/45/28/90 può essere personalizzato.
Materiale del prodotto: nucleo interno in teflon.
Uso del prodotto: per linea / tubo del freno anteriore e posteriore. -
tubo flessibile in silicone e morsetto sistema di raffreddamento automatico dell'auto curvatura del riscaldatore del radiatore tubo flessibile / tubo / tubo in silicone
1. Resistenza alle alte temperature
2. Resistenza alla degradazione elettrochimica
3. Resistenza ai raggi UV e all'ozono
4. Il silicone ordinario non può resistere all'olio, ma il fluorosilicone con le sue proprietà uniche fornisce resistenza a molti combustibili, oli e solventi, compresa la benzina -
An3 nuovo raccordo a gola in acciaio speciale per freno
Materiale: acciaio inossidabile 304
Dimensione adattatore: M10x1.0, M10X1.25, M10X1.5
Tipo: estremità del tubo girevole
Attacco adattatore: filettatura femmina
Angolo: Dritto -
AN3-M10*1.0 FRENO FEMMINA TUBO SVASATO INVERTITO
Materiale: acciaio inossidabile 304
Dimensione adattatore: M10x1.0, M10X1.25, M10X1.5
Tipo: estremità del tubo girevole
Attacco adattatore: filettatura femmina
Angolo: Dritto -
Tubo intrecciato per corse automobilistiche / prestazioni / messa a punto
Disponibili taglie da AN4 a AN16.
OK per carburante, olio, acqua e riscaldatore
Resistente alle alte temperature: da -40°C a +300F
PSI: 1000 per AN4, AN6 e AN10;750 per AN12, AN14 e AN16
